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日立汽车系统开发出48V锂离子电池组

2016-05-12



日立汽车系统公司2016年4月宣布,面向弱混合动力车(HEV)开发出了高输出的48V锂离子电池组。计划2016年夏季开始面向汽车厂商样品供货,2018年度量产。

 

目前,日本市场的主流是配备100V以上高电压电池的“强HEV”,采用12V锂离子电池或超级电容器的弱HEV只有轻型车等。而在欧洲和中国,作为低成本的燃效改善技术,预计采用48V锂离子电池的弱HEV将实现普及。有预测称,2023年欧洲的弱HEV产量将超过200万辆,中国将超过400万辆。

 

日立汽车系统公司着眼于这一动向,利用此前在HEV方面积累的锂离子电池单元制造技术和电池管理系统(BMS)技术,于2016年3月完成了48V弱HEV用锂离子电池组的基本设计。

 

此次开发的48V锂离子电池组采用在电池单元内统一安装BMS电路基板、继电器和保险丝的一体式封装。内置12个输出密度为该公司原产品约1.5倍的方型电池单元,在通过电机进行加速辅助时,具备最大输出功率为10kW以上,最大输入功率为13kW以上(均为10秒间)的性能。电池容量为5.5Ah,使用电压范围为33~51V,外形尺寸为175mm×280mm×100mm,重5kg。通过削减尺寸,还能提高在车内的设置自由度。具体生产由日立车辆能源公司负责,销售由日立汽车系统公司负责。

 

此次的48V锂离子电池组将在4月27日~5月4日于北京举行的"2016北京国际汽车展览会(北京车展)";和5月25~27日于横滨市太平洋横滨国际会展中心举行的"汽车技术展 人与车科技展2016 横滨"上展出。